Espoletas

Espoletas españolas e italianas

Listado parcial de espoletas utilizadas por bombas de aviación italianas y españolas

Espoleta de percusión mecánica Hispania Modelo Ebro
Espoleta multiplicadora Skoda
Espoleta “percutor universal”
Espoleta de ojiva a percusión
Espoleta de vástago y hélice de seguridad
Espoleta Hispania primitiva
Espoleta universal modelo 21
Espoleta Modelo 23
Espoleta Modelo 24
Espoleta Modelo 25
Espoleta Modelo 26
Espoleta Modelo 27
Espoleta “a tiempos” modelo 1928
Espoleta Hispania modificada
Espoleta universal legionaria
Espoleta Santiago-Mendi
Espoleta GAMA
Espoleta Delta

Espoletas alemanas

El desarrollo de espoletas eléctricas de tiempo e impacto en Alemania comenzó en 1926. La mayor parte del trabajo fue realizada por la empresa de armamento Rheinmetall Borsig.

La idea inicial del proyecto fue la investigación para construir espoletas eléctricas de tiempo para proyectiles de artillería y que pudieran ser instaladas antes de ser lanzados. Esta parte del desarrollo avanzó muy lentamente en las primeras etapas y se inició el desarrollo de espoletas eléctricas para bombas de aviación. Esta parte de la investigación fue un éxito y las espoletas eléctricas fue adoptadas por la Luftwaffe hacia 1937.

Espoleta de impacto eléctrico tipo A

Espoleta eléctrica de impacto de tipo A
Diagrama de una espoleta eléctrica de impacto de tipo A

Color: sin pintar.
Material: aluminio.
Acciones posibles: demora de explosión instantánea o breve (menos de un segundo).
Identificación principal: (a).
Identificación secundaria: ninguna.

Espoleta de impacto eléctrico tipo 5

Espoleta eléctrica de impacto de tipo 5
Diagrama de una espoleta eléctrica de impacto de tipo 5

Color: aluminio o latón
Material: aluminio o latón.
Acciones posibles: demora de explosión instantánea o breve (menos de un segundo).
Identificación principal: El. A. Z.. C50 (5), lo que significa Elektricher Aufschalangzunder (espoleta eléctrica de impacto) de tipo 5 con retardos de 5 y 10 décimas de segundo
Marcas secundarias:
Rh. S. G..
25 d

Rh. S. 1936
30 e

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